Description

Véhicule entièrement restauré en 2013, plus de 42000€ ont été investi, book et factures fournis
Tous Les accessoires ainsi que les feux ont été remplacés, les éléments corrodés ont été remplacés. Tous les supports et fixations ont été changés.
La sellerie est neuve, ainsi que le cuir présent sur le tableau de bord.
La moquette est neuve.
Le moteur a été restauré (équipements mobiles, distribution, allumage, visserie, joints)
Réservoir et système admission essence neuf.
Boite de vitesses restaurée, embrayage et mécanisme neuf.
Les Jantes Fuchs d’origine sont en très bon état, elles ont été repeintes et rechromées lors la restauration.
Ligne d’échappement neuve.
Amortisseurs neufs
Roulements, silentbloc, et tirants neufs.
Système de freinage neuf
Véhicule Matching number, châssis moteur boite et couleur
La carrosserie est dans un état remarquable ainsi que l’ensemble de la sellerie

Liste des options du véhicule :
Boite 5 vitesses
Vitres électriques
Toit ouvrant électrique
Vitres teintées + bandeau pare-brise teinté vert
Vitres de custodes arrière pouvant s’ouvrir
Jantes Fuchs chromées
Barre stabilisatrice AV et AR

Cette 911S 2.7 est un COLLECTOR.
Entièrement restaurée avec des éléments de qualité, le résultat final rend ce véhicule désirable. Très rare dans cette version S2.7 (même bloc moteur que celui de la RS), c’est un excellent investissement.
Elle est LA 911, c’est un modèle charnière entre deux époques qu’il faut avoir, elle est vraiment digne d’intérêt et très attachante.
C’est une Porsche au volant de laquelle on ne s’ennuie pas une seconde, si vous avez envie d’une caisse G un peu décalée, n’hésitez pas à vous offrir cette 911 S 2.7, vous ne regretterez pas, elle est une belle et grande routière qui cache ses atouts sous une carrosserie discrète.